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「am8.com亚美国际平台」12寸轮胎已死,13寸轮胎会消失吗?

发布时间:2020-01-11 16:22:25
[摘要] 目前来看,至少13英寸的小规格轮胎,仍然具备“市场战斗力”。据悉,中国的suv自2016年起连续突破900万辆,而受限于轮胎平均4年的使用寿命,2020前后,以suv为代表的大尺寸轮胎将进入更换爆发期,加之国内汽车改装市场的助推,“大轮胎”替换市场需求很大。小邦整理了汽车之家上显示的2019年上半年热销轿车和新能源汽车的轮胎规格数据,得出结果:目前16寸左右的常规尺寸轮胎仍是市场主流。

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编辑 | 吴世杰

上个世纪八十年代,在市场上最主流的10大原配轮胎尺寸中,有四类都是13英寸轮胎,甚至连155/80r13的小规格轮胎也被包含在内。但时移世易,随着轮胎、汽车工艺的提升以及消费者需求的改变,轮胎规格有向“大尺寸”方向改变的趋势。

【图片来源:modern tire dealer】

美国轮胎制造商协会数据显示:原配轮胎前10名中已见不到13英寸轮胎的身影。前10名中最小的oe尺寸以及最受欢迎的尺寸竟然是225 / 65r17。眼看现在大规格轮胎越来越多,小规格轮胎未来是否会被市场淘汰呢?

从国外《轮胎与轮辋》协会公布的信息来看,虽然12英寸的轮胎已基本销声匿迹,在美国仅有155/80r12这个规格,但是13英寸的轮胎还有14种规格,多家平台依然有售,并且在明年还有新款推出。目前来看,至少13英寸的小规格轮胎,仍然具备“市场战斗力”。

大尺寸轮胎为什么受欢迎?

为什么大尺寸轮胎近年来风头这么盛?主要还是因为市场需求大,盈利空间大。比如,近年来suv的消费热潮兴起,致使轮胎也走向更大尺寸。据悉,中国的suv自2016年起连续突破900万辆,而受限于轮胎平均4年的使用寿命,2020前后,以suv为代表的大尺寸轮胎将进入更换爆发期,加之国内汽车改装市场的助推,“大轮胎”替换市场需求很大。

市场火爆带来的销量增长是明显的。2018年米其林18英寸及以上轮胎的销量增长了10%,市场增长了9%。2019年第一季度韩泰17英寸以上的轮胎销量增长了3.3%,占据了总销量的近54%。中策橡胶在今年8月15日—22日一周时间内,大规格轮胎发货突破45000条,增长35.61%。

除了市场需求大以外,大尺寸轮胎还特别赚钱。据多位门店老板口述,18寸轮胎的毛利一般都要比16寸轮胎高。就这样,在销量和盈利的双重优势下,大尺寸轮胎成为了现今轮胎市场的新宠儿。

大轮胎虽好,常规尺寸轮胎仍是主流

大尺寸轮胎虽然增势明显,但从市场份额来看,它还不是“主力军”。小邦整理了汽车之家上显示的2019年上半年热销轿车和新能源汽车的轮胎规格数据,得出结果:目前16寸左右的常规尺寸轮胎仍是市场主流。

可以看出,在轿车榜中,15—17寸轮胎占据了最重要的份额,只有速腾、雅阁和凯美瑞的部分车型配备有18寸轮胎。今年最热销的轩逸配备的四种轮胎规格,也均为15—17寸之间。

在国家政策的大力支持下,中国的新能源汽车越来越多。可以看出,目前热销的新能源汽车中,除比亚迪唐dm外,搭载的轮胎尺寸还都较小。14、15和16寸居多,18寸以上较少。

小邦说轮胎尺寸到底应该设计成多大,主要还是要从汽车的驾乘舒适性方面考虑。尺寸过小的轮胎,在行驶时容易出现起步慢,转弯不够精准等问题。轮胎尺寸过大则抗撞击能力较差,更易出现鼓包。从这方面来说,轮胎的设计尺寸不应偏离正常范围太多。

从市场竞争的角度来看,目前,市场上16寸左右的轮胎仍然是主流。企业大幅度削减这部分轮胎生产比重,等于削弱自身市场份额,这是不现实的。在市场变化的基础上适当增加18寸以上轮胎产能,才是未来行业的新常态。

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